在AI數(shù)據(jù)大模型、新能源汽車、5G通訊等前沿領(lǐng)域,高效散熱已成為制約技術(shù)突破的關(guān)鍵瓶頸。傳統(tǒng)聚合物材料(如硅膠、環(huán)氧樹脂、聚氨酯、丙烯酸等)導(dǎo)熱系數(shù)僅0.1~0.3 W/(m·K),難以滿足高功率密度場景需求,必須通過添加導(dǎo)熱填料實(shí)現(xiàn)性能躍升。氧化鋁作為當(dāng)前性價比優(yōu)勢顯著的導(dǎo)熱填料,雖應(yīng)用廣泛,但在實(shí)際工程中仍面臨多重挑戰(zhàn):填料團(tuán)聚、加工粘度過高、復(fù)合材料機(jī)械性能下降及界面熱阻等問題。
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